In de strips aan de onderzijde komen rubbervoetjes en in de strips aan de bovenzijde uitsparingen voor de voetjes van de top. In de bus blijft het zaakje op de wielen staan (geremd).
Lichtgewicht, high output DIY top
Collapse
X
-
Zo zo, gaan deze kasten een ruig leven tegemoet zien ?!
De foto van de vorige pagina is niet meer te zien bij mij, maar ik meen dat ik dat ronde uitsparingen gezien had, die nu opeens verdwenen zijn?Een feest is pas een feest als de politie is geweest.....Comment
-
Bus in/uit, drempels, deuren met wrangers, flightcases er tegenaan... daar krijg je bleuwe plekken van :-)
Nee, de uitsparingen zitten er nog: dat zijn de handvatten. De strips hebben dus meerdere functies: handvatten, bescherming bij transport, wat extra hoogte tijdens gebruik (zodat niet alles in de hoornmond terecht komt) en ze leveren ook extra stijfheid voor de hoornmond. Er zit inmiddels ook 5mm schuim achter het rooster.
As ut nie ken zo as ut mot, mot ut mar zo as ut ken.Comment
-
En hoe klinken ze? En heb je al een meeting gedaan?
Als je nog eens gaat meten, wil je dan eens een sinus van 35 hz erop zetten en dan de output posten? Ik meten er ooit 70 hz bij, ik ben beniewd of dat aan mij lag
Comment
-
Zou in principe prima kunnen, dat is iets wat duidt op een hele hoge harmonische vervorming. Iets wat in principe door mechanische en elektrische imperfecties altijd wel ontstaat. Als het dusdanig hoog is dat het lijkt alsof het een "bijtoon" is dan kan het zo zijn dat het rendement op de harmonische frequentie vele malen hoger is dan op de fundamentele. Iets wat niet echt gunstig is voor de geluidskwaliteit.
Zeker als je erbij neemt dat in het laag de fundamentele later aankomen dan de harmonischen (zie het artikel van Merlijn van Veen ; the harmonics leading the fundamentals) is dat niet wat je wilt.
Overigens is de derde harmonische voor het gehoor vele malen erger en wordt de tweede harmonische door velen vaak zelfs als prettig ervaren (warm geluid) maar "exact" is het geluid dan nooit en dat is voor mij toch altijd het belangrijkste.''diamonds are forever''Comment
-
Welke driver en op welke afstand heb je gemeten? Zou zomaar de koeling van de driver kunnen zijn die je bij dit ontwerp eerder hoort. Elk voordeel heb z'n nadeel: in dit ontwerp wordt de driver optimaal gekoeld, maar kan dat ook hoorbaar zijn (bij een sinus). Ik vermoed dat je er bij normale muziek geen last van hebt.
Ik zal er bij de meting opletten en een THD+N meting doen.As ut nie ken zo as ut mot, mot ut mar zo as ut ken.Comment
-
-
Anti slip matten misschien? Worden in vrachtwagens gebruikt om lading op (vast) te zetten.
Comment
-
Ja, doet het aardig... Ook Tente wielen rammelen, maar die kan ik gelukkig vastzetten (op de rem) waardoor ze niet meer rammelen.
Beetje pech met de keuze van de voetjes en het hoge massa middelpunt van de sub: is een mooi massa-veer systeem geworden met eigenfrequentie rond de 40 Hz. Bij het nummer black widow gaat de kast heen en weer dansen tussen voor- en achtervoetjes. Filmpje met rammelende wielen en "walking fridge":
Met andere voetjes moet dit op te lossen zijn ;-)As ut nie ken zo as ut mot, mot ut mar zo as ut ken.Comment
-
Geloof er niks van dat de kast icm met de voetjes een massa-veer systeem met een eigen frequentie van 40Hz is, daarvoor is de kast toch echt te groot, te zwaar en te hoog. Dit lijkt meer op een bodem paneel wat staat te resoneren. Iedere sub zal bij voldoende output aan de wandel gaan, alleen ziet dat er wel ff anders uit als wat ik in het filmpje zie. Mijn X28 gaat er ook vandoor maar alleen bij stevige kick drums en niet of nauwelijks bij continu tonen. En ik kan je verzekeren dat dat ding echt wel een beetje aan gaat.
De nieuwe Brooklyn-Audio Impact Top doet het geweldig!Comment







Comment