het nieuws

[Jeroen de Goei]

In Duitsland is een ingenieur tot 18 maanden voorwaardelijke gevangenisstraf veroordeeld. Hij is medeverantwoordelijk voor het instorten van een Beierse ijshal in 2006,waarbij vijftien mensen omkwamen. Het dak bezweek onder een dik pak sneeuw. De ingenieur erkende dat hij de draagkracht niet goed had berekend.

De ontwerper van het dak van een ijshal in Duitsland is veroordeeld tot achttien maanden voorwaardelijke gevangenisstraf. Het dak van de hal stortte in 2006 in.

Bij het ongeluk in Bad Reichenhall in Beieren kwamen 15 mensen om, twaalf kinderen en drie vrouwen. 34 personen raakten gewond.

De rechtbank in Traunstein acht de inmiddels gepensioneerde ingenieur medeverantwoordelijk voor het instorten van het dak.

Op het dak van de ijshal lag een dik pak sneeuw. Daar bleek het dak te zwak voor.

Berekening
De ingenieur heeft zijn fout erkend. Hij zegt dat hij bij de berekening van de draagkracht van het dak is vergeten rekening te houden met het gewicht van sneeuw.




Kraan ongeluk:
Het slachtoffer is een 23-jarige man uit Tiel. De man bestuurde een kraanwagen met aanhanger die eerst ging slingeren en vervolgens over de kop sloeg, nadat de vangrail was geraakt. De bestuurder kwam op het wegdek terecht. Een auto die op de aanhanger stond, schoot daar vanaf en belandde op de motorkap van een wagen die op de linkerbaan reed.

[J.S. Coolen]

ik zie het verband met dit forum niet helemaal.....

[MEEO Licht en Geluid]

In Duitsland is een ingenieur tot 18 maanden voorwaardelijke gevangenisstraf veroordeeld. Hij is medeverantwoordelijk voor het instorten van een Beierse ijshal in 2006,waarbij vijftien mensen omkwamen. Het dak bezweek onder een dik pak sneeuw. De ingenieur erkende dat hij de draagkracht niet goed had berekend.

De ontwerper van het dak van een ijshal in Duitsland is veroordeeld tot achttien maanden voorwaardelijke gevangenisstraf. Het dak van de hal stortte in 2006 in.

Bij het ongeluk in Bad Reichenhall in Beieren kwamen 15 mensen om, twaalf kinderen en drie vrouwen. 34 personen raakten gewond.

De rechtbank in Traunstein acht de inmiddels gepensioneerde ingenieur medeverantwoordelijk voor het instorten van het dak.

Op het dak van de ijshal lag een dik pak sneeuw. Daar bleek het dak te zwak voor.

Berekening
De ingenieur heeft zijn fout erkend. Hij zegt dat hij bij de berekening van de draagkracht van het dak is vergeten rekening te houden met het gewicht van sneeuw.




Kraan ongeluk:
Het slachtoffer is een 23-jarige man uit Tiel. De man bestuurde een kraanwagen met aanhanger die eerst ging slingeren en vervolgens over de kop sloeg, nadat de vangrail was geraakt. De bestuurder kwam op het wegdek terecht. Een auto die op de aanhanger stond, schoot daar vanaf en belandde op de motorkap van een wagen die op de linkerbaan reed.

En daar aan toevoegend: de bestuurder van de kraan kwam bij dit ongeluk om het leven.

[Jeroen de Goei]

ik zie het verband met dit forum niet helemaal.....

hebben kranen en sneeuw belasting niets met rigging te maken dan?
of dacht jij dat het alleen maar lampen waren die met rigging te maken hadden?

wat ik duidelijk wil maken is dat er steeds meer mensen de gevangenis in gaan of omkomen. Hoe zou dat komen? dit is nieuws van de laatste 2 dagen.
het verbaast me gewoon dat er in ons vakgebied zoveel ongelukken gebeuren.
Ik vond het nodig om een rigging nieuws rubriek te starten en dan al het nieuws wat voorbij komt hierop te plaatsen. snap je het nu?

[J.S. Coolen]

ik wist niet dat wij rekening moesten houden met sneeuw belasting . Je praat hier over Duitsland, hier zijn de regels een stuk strenger dan in Nederland.
Daarnaast heeft een dakbelasting niets met rigging te maken. de enige link die ik kan leggen is met tenten bouwers, maar ook dat is niet in ons vakgebied.


Dan het tweede bericht dat gaat over een kraanwagen op de openbare weg. Hier kan ik al helemaal geen link mee leggen. Of iemand moet zijn roadshow heel letterlijk gaan nemen en een show met kraanwagen gaan doen.

misschien past dit beter in de chat room........

[kokkie]

ik wist niet dat wij rekening moesten houden met sneeuw belasting . Je praat hier over Duitsland, hier zijn de regels een stuk strenger dan in Nederland.
Daarnaast heeft een dakbelasting niets met rigging te maken. de enige link die ik kan leggen is met tenten bouwers, maar ook dat is niet in ons vakgebied.

Dan moet jij je misschien maar niet meer met rigging bemoeien. Het maakt niet echt uit of je iets op het dak legt of eronder hangt.
De sneeuwlast is vastgelegt in het bouwbesluit, dit is dus een vaste waarde van wat een dak per m2 minimaal moet kunnen dragen. Dit kan dus een uitgangspunt zijn als er van een gebouw verder geen gegevens beschikbaar zijn.

[moderator]

Wat mii betreft heeft een sneeuwlast nog steeds en heleboel met rigging te maken, temeer omdat vaak die sneeuwlast wordt gebruikt in de calculaties om de dakbelasting wat op te hogen. Kortom: ligt er een pak sneeuw op een dak, kan je minder inknopen!

Die kraan, dat lijkt me wel meer iets van een verkeersongeluk, niet direct gerelateerd aan een hijsbeweging.
Een kraan lijkt mij echter wel het ultieme hefmiddel en daarmee is alle relevantie aangetoond. Kan het nu weer over de inhoud gaan?!

[4AC]

Kijk, dat lijkt me nou wat;
Je krijgt een aanvraag voor een feest/festival binnen
Veurt met je hijskraan uit de garage naar dat feest toe
Hoppa die kraan omhoog
MH's en parretjes hangen natuurlijk al in de kraan
Dan nog even wat PSSO CLS gevallen om in hetzelfde thema te blijven

En dan gaan met die banaan.

Geweldig om je fantasie de vrije loop te geven

[Joost van Ens]

Dat is al regelmatig gedaan hoor. Jaren terug hadden we bij de tros al het "flying podium". Is ondermeer gebruikt geweest ergens in zuid limburg en op assen op zo'n grote truckersdag.

Hoop licht onder een podium. disco bar met life artiesten op een uit de kluiten gewassen bungee platform wat rondom in de hekken stond, en gaan maar.

Dat was best gaaf, ben verschillende keren mee omhoog geweest. Dit was in samenwerking met een bungee jumpende belg, die er af en toe een erstige doodsverachting op na leek te houden.

maar b.o.t. kraan = hijsmiddel, snap je niet wat sneeuwlast met rigging te maken heeft, ga dan niet riggen.

Joost.

Joost.

[4AC]

Dat is al regelmatig gedaan hoor.

Klopt, op dit forum is volgens mij ook het een-en-ander te vinden over een DJ die zijn drive-in zun autootje heet gemaakt. Ook erg leuk/creatief.

mvg,

Teun

Sorry voor off-topic btw

[PeterZwart]

LEEUWARDEN - Maandagmorgen is een giek van een kraan van Kielstra voor veiligheid naar beneden gehaald.

Voor de naderende storm is de kraan in de zogenaamde stormstand gezet, hierbij wordt voorkomen dat de kraan om kan waaien als gevolg van extreme rukwinden.

Een woordvoerder van Kijlstra meldde dit aan ons.

------------

Hier werd dus een mogelijk ongeluk voorkomen, iedereen dacht hier in Leeuwarden dat ie ingezakt was maar achteraf bleek dit de stormstand te zijn.

[jens]

Wat betreft het dak verhaal kan ik voorstellen dat hier eens terecht komt....

Tuurlijk is wind belasting en weersinvloeden van belang in je berekeningen
als je die niet meerekend in je ontwerp van een gebouw is dat wel een hele slordige fout dit zelfde geld voor een podium dat je buiten bouwt

En zo zie je ook maar, dat als je fout erkend word ,dat je nog strafrechtelijk kan worden vervolgt.

Oppassen dus met hijsen en heffen, en werk je zooi goed uit om ongelukken te voorkomen! ...Laat desnoods je collegas de boel checken als je niet zeker van je zaak ben!

[rinus bakker]

"... is de kraan in de zogenaamde stormstand gezet...."

Deze past dan mooi is het rijtje van:
"de maan is van groene kaas...."
"de Paus is onfeilbaar...."
"the cheque is in the mail...."
&
"I won't come in your mouth...."

[PeterZwart]

"I won't come in your mouth...."

o ***... rinus komt op dreef

[Jeroen de Goei]

Maar dat is een ander forum.





die kraan op die foto die is natuurlijk niet naar de grond gezet voor de wind.
Die kraan moet gewoon rond kunnen draaien in de richting van de wind.

waarom wel?
lunchpauze? mechanisch defect?
of er moest nog meer ballast komen.
en die groene auto heeft een deuk.

maar ik ben verder geen kraan specialist.