Goede kans dat je die berekeningen binnenkort weer allemaal over kan doen.
Ik heb kortgeleden gehoord dat ze bij Prolyte de hele bliksemse bende
door hun 'nieuwe' ingenieursbureau Krasenbrink & Bastiaans
(hebbik al eens gesproken, een verademing = echte alu-ingenieurs en geen staalboeren die de alu er wel even bij doen) hebben laten herberekenen.
Overspanningen kunnen langer of lasten kunnen groter ...
zoiets... dat zit eraan te komen.
Maar ingenieurs geven je dan wel een hele waslijst aan voorwaarden mee,
en die zijn in de praktijk niet altijd zo maar haalbaar.
Dat van dat doorbuigen opmeten is slim, zou ik ook altijd doen,
maar veel trussboeren geven niet eens de (elastische) doorbuiging op.....
Dan ook maar geen alu van ze kopen is mijn boodschap.
Das tenslotte net zoiets als een auto kopen waar geen
'brandstof-voorraad-indicator' in zit... plotseling sta je leeg!
Ik heb kortgeleden gehoord dat ze bij Prolyte de hele bliksemse bende
door hun 'nieuwe' ingenieursbureau Krasenbrink & Bastiaans
(hebbik al eens gesproken, een verademing = echte alu-ingenieurs en geen staalboeren die de alu er wel even bij doen) hebben laten herberekenen.
Overspanningen kunnen langer of lasten kunnen groter ...
zoiets... dat zit eraan te komen.
Maar ingenieurs geven je dan wel een hele waslijst aan voorwaarden mee,
en die zijn in de praktijk niet altijd zo maar haalbaar.
Dat van dat doorbuigen opmeten is slim, zou ik ook altijd doen,
maar veel trussboeren geven niet eens de (elastische) doorbuiging op.....
Dan ook maar geen alu van ze kopen is mijn boodschap.
Das tenslotte net zoiets als een auto kopen waar geen
'brandstof-voorraad-indicator' in zit... plotseling sta je leeg!





]
Comment