weer iemand die spullen laat rondslingeren!

[DJ-Mike]

Moeten die dingen geen veiligheidsketting hebben en de zwaardere exemplaren een reminrichting, die geactiveerd wordt bij het losschieten van de aanhanger?


Speakertech

Klopt, alleen onze aanhangen viel onder een lichtere klasse, dus had geen reminrichting.

En, de aanhanger was niet los geschoten van de auto, maar van de koppeling.
maw; de koppeling zat nog aan de auto (met de veiligheidsketting), en de aanhanger kwam daar van los. (gewoon afgebroken dus.... wat eigenlijk helemaal niet kan)

[Caspero]

Klopt, alleen onze aanhangen viel onder een lichtere klasse, dus had geen reminrichting.

En, de aanhanger was niet los geschoten van de auto, maar van de koppeling.
maw; de koppeling zat nog aan de auto (met de veiligheidsketting), en de aanhanger kwam daar van los. (gewoon afgebroken dus.... wat eigenlijk helemaal niet kan)

Klinkt als gevalletje niet goed onderhouden?

Of ergens beschadigd zonder dat je het doorhad?

[DJ-Mike]

Klinkt als gevalletje niet goed onderhouden?

Of ergens beschadigd zonder dat je het doorhad?

Het was op de terugweg van een feest, waarschijnlijk is er iets gebeurd met de aanhanger tijdens het feest, wat we niet door hadden.
er was van te voren niets vreemds gezien.
Er was een hele las gescheurd.

[Outline]

Er was een hele las gescheurd.

Klinkt als een constructiefout. Kwestie van de fabrikant aansprakelijk stellen.

[som]

Klopt, alleen onze aanhangen viel onder een lichtere klasse, dus had geen reminrichting.

En, de aanhanger was niet los geschoten van de auto, maar van de koppeling.
maw; de koppeling zat nog aan de auto (met de veiligheidsketting), en de aanhanger kwam daar van los. (gewoon afgebroken dus.... wat eigenlijk helemaal niet kan)

ongeremd is tot 750 kg inclusief laadvermogen,daar ben je sneller dan je lief is.

met de eigen kentekens voor aanhangers komt de apk voor deze ook ooit in beeld,
met dit akkefietje blijkt het niet onnodig.

[LJ_jacob]

toch even off topic dan,
Hoe zit eht met keuring van aanhangers? hebben die een soort APK?
en zo ja, hoe zit dat dan met de catergorie aanhangers ongeremd enkelas <750 kg? (die geen eigen kenteken hebben)?? aan de hand waarvan worden die geregistreerd?
Of ik heb er overhene gekeken, of het staat niet in het theorieboekje.

[steed]

Aanhanger/ vervoer en eisen

Ja, aanhangers met een eigen kenteken, hebben ook een soort APK. Daarnaast kan je andere aanhangers ook laten voorzien van een eigen kenteken. Alle aanhangers staan geregistreerd in NL dmv hun eigen persoonlijke chassisnummer. Mocht een aanhanger gestolen zijn, dan kan deze dmv het chassisnummer worden getraceerd, mocht dit zijn weggeslepen kunnen we nog op andere manieren zoeken, maar dat is een systeem die we bij de politie gebruiken. Kan ik niet verder over hebben.
Op de koppeling zie je altijd een slijtindicator of doormiddel van pijlen in de + of - staat hij in de min dan is de koppelingskop versleten.
Een ander systeem is de rood-groene bar bij de koppeling, hier wijst de pijl aan hoe de staat van de koppeling is.
Rijd je met een versleten kopp kop en de verkeerspolitie haalt je van de weg, dan mag je je aanhanger laten staan! !

Bij een tandemasser met een losbreekreminrichting moet deze aan een VAST onderdeel van de auto zijn bevestigd! Is dit niet het geval kost je dit 130 euro boete! Onder de 750 kilo is er een hulpkoppeling, deze moet ook vast zitten aan de auto en niet over de koppeling worden gegooid, dit heeft totaal geen effect en de aanhanger verlies je dan ook alsnog. Voor de hulpkoppeling kan je een klik systeem voor je trekhaak kopen, heb je dit niet kijk dan wat je met een musketonhaak kan doen.

Schiet de aanhanger toch los, dan kan je nooit de fabrikant niet aansprakelijk stellen, dit is gewoon een kwestie van eigen verantwoording en onderhoud. Controleer je aanhanger en veiligheidsmiddelen voordat je vertrekt. Is een kwestie van 5 minuten. ben je een bedrijf en verlies je de aanhanger dan kan de boete algauw oplopen tot ruim boven de 1000,- en bij gevallen van schade aan andere benadeelden c.q. slachtoffers kan je zelfs aansprakelijk worden gesteld en de verzekering keert dan niets uit.
Let goed op wat je auto mag trekken en wat het totaalgewicht mag wezen! Dit is meestal een punt bij geluidsbedrijven. overgewicht, ook hier is auto, aanhanger laten staan of afladen en verder rijden.

Vooral met de zgn "meubelbakken", minivrachtwagens voor het B-rijbewijs, hier is een laadvermogen van max 500kg.toegestaan, dit is dus heel erg weinig, advies huur bv een grote opel vivano, waar je 3 tot 4 keer zoveel mag laden! hier is ook overbelading laten staan en een fikse prent * economisch delict
doe ermee wat je wilt en verkom boetes door een simpele controle van nog geen 5 minuten.

<< waakzaam en dienstbaar >>

toch even off topic dan,
Hoe zit eht met keuring van aanhangers? hebben die een soort APK?
en zo ja, hoe zit dat dan met de catergorie aanhangers ongeremd enkelas <750 kg? (die geen eigen kenteken hebben)?? aan de hand waarvan worden die geregistreerd?
Of ik heb er overhene gekeken, of het staat niet in het theorieboekje.

[deurklink]

Vooral met de zgn "meubelbakken", minivrachtwagens voor het B-rijbewijs, hier is een laadvermogen van max 500kg.toegestaan, dit is dus heel erg weinig, advies huur bv een grote opel vivano, waar je 3 tot 4 keer zoveel mag laden! hier is ook overbelading laten staan en een fikse prent *

Kun jij dit ook met een link ondersteunen? Want bij mij weten is de grootste onzin.. Die bakjes zie je ook met een laadplatform rondrijden die al snel 300 kg weegt! Dus zou betekenen dat je dan maar 200 kg mee mag nemen,

Ff de getalen van de officiele parpiertjes bij de "meubelbak" van de hobby...:

3500kg met je b rijbewijs

ledig gewicht 2140
dus dan mag je nog 1360 kg laden....

[renevanh]

3500kg met je b rijbewijs

ledig gewicht 2140
dus dan mag je nog 1360 kg laden....

En dat klopt. Met je B mag je maximaal 3500KG besturen, onafhankelijk van het voertuig of de combinatie. Zie je theoriemateriaal voor de exacte regeltjes.

Stomme vraag tussendoor maar ik vraag het me opeens af en kan er niks over vinden: moet je daar het gewicht van je passagiers bijrekenen of worden die niet als 'lading' gezien?

[Davy Gabriels]

Ff de getalen van de officiele parpiertjes bij de "meubelbak" van de hobby...:

ledig gewicht 2140
dus dan mag je nog 1360 kg laden....

Pas hier toch maar mee op! Meestal staan op de papieren van de wagen het leeggewicht van een kale bestelwagen, dus zogezegd het chassis, en wordt de meubelbak die erop staat als lading gezien, en staat dus niet als ledig gewicht. Maw meestal moet je het gewicht van je meubelbak als laadvermogen inboeten.

Het zou me straf lijken dat jouw bestelwagen met meubelbak (meestal zo'n 3,5x2x2m zeker?) leeg slechts 2140kg weegt. Zelfs mijn kleine Opel vivaro weegt al leeg zo'n 1800kg...

Meestal kom je met een bestelwagen met meubelbak(+/- 300-500kg) op zo'n 2500kg leeggewicht uit (dus nog 1000kg laadvermogen over bij rijbewijs b), meestal hangt er nog eens een laadlift aan, zo'n hollandia lift weegt toch zo'n 500kg...dus dan kom je nog uit op 500kg laadvermogen!

[Outline]

Even klein stukje wet/regelgeving: Alles wat vast op het chassis zit (dus met bouten, gelast, enz) maakt voor de wet deel uit van dat voertuig en hoort dus derhalve ook meegenomen te worden in het leeggewicht.

Alles wat er dmv 'snel-sluitingen' zo te verwijderen is, telt niet mee als vast deel van het voertuig.

Mooi staaltje hiervan: veldhuizen

Deze mag zelfs 120, als de trailer-as van de weg af is....

[Gast1401081]

Even klein stukje wet/regelgeving: Alles wat vast op het chassis zit (dus met bouten, gelast, enz) maakt voor de wet deel uit van dat voertuig en hoort dus derhalve ook meegenomen te worden in het leeggewicht.

Alles wat er dmv 'snel-sluitingen' zo te verwijderen is, telt niet mee als vast deel van het voertuig.

Mooi staaltje hiervan: veldhuizen

Deze mag zelfs 120, als de trailer-as van de weg af is....

nope, wegens 4,2 T kentekengewicht, wordtie meteen C-rijbewijs, en 80km/h.

[Outline]

Had je gelezen dat het een BE-combi is en dat de laadbak, samen met de 2e as de aanhanger/trailer vormt? Waarschijnlijk dus niet...

[Gast1401081]

Had je gelezen dat het een BE-combi is en dat de laadbak, samen met de 2e as de aanhanger/trailer vormt? Waarschijnlijk dus niet...

tuurlijk.,... als het ergens gestaan had had ik het gelezen..

[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]Menu:[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]03-Luchtgeremde clixtar / trekker ombouw [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]Product:[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]4,2-tons Gesloten Clixtar Oplegger (Mercedes Sprinter) [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]Afbeelding:[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica] [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]Productinformatie: [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- lichtgewicht verzinkt stalen frame met twee vangkokers[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 2" kingpen op ± 86 cm hoogte bij onbeladen oplegger[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- twee steunpoten (los meegeleverd)[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 1 luchtgeveerde 2500 kg as met schijfremmen[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 2 235/65R 16" banden[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- géén reservewiel[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 21 mm dikke geribbelde betonplex vloer op ± 95 cm hoogte[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 4 mm dikke Polyester wanden (wit 9147DB) met geïxtrudeerde [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]aluminium profielen uitgevoerd met lat om lat betimmering[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 1 rij bindrails op 900 mm[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- lichtdoorlatend dak met binnenverlichting (2x)[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- houten stootrand op bodemniveau[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 750 kg DHollandia laadklep 1,60 mtr. lang incl. topluik[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- kenteken RDW (4,2T) incl. tenaamstellen en kentekenplaat [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- los meegeleverd: 1x spanstang à 2,15 mtr. lang [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]Prijsinformatie:[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 4,05 x 2,12 x 2,15 mtr. (inw) (ledig gewicht ± 1400 kg) [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica](wielbasis 3,66 mtr.) € 17.800,=[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 4,90 x 2,12 x 2,15 mtr. (inw) (ledig gewicht ± 1600 kg)[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica](wielbasis 3,66 mtr.) € 18.200,=[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 5,40 x 2,12 x 2,15 mtr. (inw) (ledig gewicht ± 1750 kg)[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica](wielbasis 4,32 mtr.) € 18.700,=[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- 5,80 x 2,12 x 2,15 mtr. (inw) (ledig gewicht ± 1850 kg)[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica](wielbasis 4,32 mtr.) € 19.300,= [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]Meerprijs voor: [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- zijdeur van 1,90x0,90 mtr. € 600,=[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- kenteken 5,0T incl. 3400 kg as en 285/65R16" banden (+ 40 kg) [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]i.c.m. 5-serie € 800,=[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- langere laadklep € 135,=/10 cm[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- extra accu in kist voor intensief gebruik laadklep + clang stekker [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica](+ 30 kg) € 600,= [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- bindrail zijwand per strekkende mtr. oplegger € 40,= [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- trailer-as uitgevoerd met lift-as i.c.m. afschermbare kentekenplaat [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica](alleen i.c.m. laadbak van 4,05 mtr.) € 1.410,=[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- laklaag in RAL kleur gespoten € 200,=/strekkende mtr. oplegger[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica]- laklaag in metallic gespoten € 300,=/strekkende mtr. oplegger [/FONT]




maar met 4,2 T op t kenteken is er maar 1 remedie : zie boven>> C en 80 kmh.
de 3499 kg versie is dan net weer BE...

van dezelfde site: Veldhuizen Wagenbouw

het leven is doodsimpel:
of het is een min3490 combi, die dus klein , en 120 km/h is
of het is een trekker/oplegger, die als trekker weliswaar min3490 is, maar de oplegger maakt er 80 km/h van.

allebei kent het kenteken niet, en dus: meteen naar de fantasiewereld...

[Rock On]

Als ik mij niet vergis gaat het hier alleen om de tenaamstelling van het "opleggergedeelte".
Ik geef toe, die jongens zijn niet superduidelijk, Maar het staat wel in dat het apparaat een 2" kingpin heeft -> oplegger.