Sja. Er is iemand die z'n tenen langer heeft dan z'n portemonnee, blijkbaar....
Blijft het feit dat er een systeem is, waar de marketing-mensen niet overheen zijn gewalst, maar dat ze eigenlijk geruisloos in de markt gedipt hebben... Zeg maar: de formule1 heeft een nieuwe wagen uit een oude stal erbij. In plaats van een enorme bak advertenties hebben ze dit ding zonder ruchtbaarheid de fabriek uitgereden, want bijna niemand kan het toch betalen, of heeft er werk voor, en degene die het kunnen betalen- die hebben we al gebeld, tussen 10 en half elf vanmorgen....
Natuurlijk worden er dan wat mensen erg nieuwsgierig, en die gaan allerlei gissingen doen, en test-grafiekjes afwijzen, en andere geruchten als leugens bestempelen...
Vervolgens roepen mannen als Michael Schumacher en Kimi Reikkonnen dat het ding wel erg hard gaat voor een ding op 4 wielen...
En dan komt de lokale Skoda-dealert ff mededelen dat de Bugatti Veyron een grote leugen is, dat de snelheidsmeter getricked is, en of iemand op het forum er ff op wil schieten.
Voor de lol eens doen, alle vragen hier veranderen in autoo's.... lachen joh..
Bijna Oorspronkelijk geplaatst door Bazeman
Ga denk ik een "gevaarlijke" vraag stellen, maar doe het toch....
Ik zat net pas even goed in de specsheet van de SLR van Mercedes te kijken en eigenlijk viel mijn mond open van verbazing.... De SLR kast telt welgeteld 6 cilinders en een dual overhead cam. Mag ik vragen wat daar revolutionair aan is en hoe er gedacht wordt dat daar de beste auto tot nu toe uit gerealiseerd kan worden???
Ik zie hier vaak leden die al helemaal uit hun dak gaan van een karretje van 450kg of minder, terwijl deze kast met welgeteld één V6 1200kg schoon aan de haak weegt.
Ook vindt ik het nog steeds heel bijzonder dat Mercedes blijkbaar niet onderhevig is aan het feit dat koopen in een v6 eenmaximale afstand van elkaar mogen hebben, doordat ze rechthoekige platte koppakkingen hebben, zodat ook voor de hogere toerentallen (~8000 rpm en hoger) de aansluiting bij de krukas er nog steeds is. Dat Mercedes nog nooit "echte" gemeten koppel-toerentallengrafieken vrijgegeven heeft zegt volgens mij al genoeg. De gegevens van DaimlerBenz zijn in ieder geval niet direct afkomstig van high-res metingen -- of in ieder geval zwaar gesmooth en aangepast.
Ook horizontaal kan de wegligging van deze kast verre van ideaal en contant zijn. De V6 koppen zitten zodicht bij elkaar dat 90 graden spreiding alleen nog bereikt kan worden als het crossover op 500Hz of lager zit. Dat betekent dat de drivers alles er boven moeten doen..... Echte PK's heb ik nog nooit uit een sportwagen gehaald met een V6 watergekoelde motor.
Kom maar met het relaas zou ik zeggen.....
Ga denk ik een "gevaarlijke" vraag stellen, maar doe het toch....
Ik zat net pas even goed in de specsheet van de SLR van Mercedes te kijken en eigenlijk viel mijn mond open van verbazing.... De SLR kast telt welgeteld 6 cilinders en een dual overhead cam. Mag ik vragen wat daar revolutionair aan is en hoe er gedacht wordt dat daar de beste auto tot nu toe uit gerealiseerd kan worden???
Ik zie hier vaak leden die al helemaal uit hun dak gaan van een karretje van 450kg of minder, terwijl deze kast met welgeteld één V6 1200kg schoon aan de haak weegt.
Ook vindt ik het nog steeds heel bijzonder dat Mercedes blijkbaar niet onderhevig is aan het feit dat koopen in een v6 eenmaximale afstand van elkaar mogen hebben, doordat ze rechthoekige platte koppakkingen hebben, zodat ook voor de hogere toerentallen (~8000 rpm en hoger) de aansluiting bij de krukas er nog steeds is. Dat Mercedes nog nooit "echte" gemeten koppel-toerentallengrafieken vrijgegeven heeft zegt volgens mij al genoeg. De gegevens van DaimlerBenz zijn in ieder geval niet direct afkomstig van high-res metingen -- of in ieder geval zwaar gesmooth en aangepast.
Ook horizontaal kan de wegligging van deze kast verre van ideaal en contant zijn. De V6 koppen zitten zodicht bij elkaar dat 90 graden spreiding alleen nog bereikt kan worden als het crossover op 500Hz of lager zit. Dat betekent dat de drivers alles er boven moeten doen..... Echte PK's heb ik nog nooit uit een sportwagen gehaald met een V6 watergekoelde motor.
Kom maar met het relaas zou ik zeggen.....


Leave a comment: