Ha die Ralph,
helemaal eens over dat 'bio' (het zit ook vast in een groen flesje....)
Maar waar jij het over hebt zijn krassen - en die zijn nooit echt oppervlakkig,
die gaan juist het oppervlak in en vormen daar een ruimte waar het vuil in kan blijven hangen.
Wil je het truss oppervlak weer ~ glad en fraai ogend krijgen
dan moeten de omringende alu-"dijkjes" verdewenen en
weer zoveel mogelijk gelijk worden met de tussenliggende "groeve".
En dat betekent feitelijk weghalen van materiaal -->
eerst desnoods met een zoetvijl grof schuurlinnen oid en
daarna met (fijn) schuurlinnen en
tenslotte met polijstpapier
en helemaal laatst met iets van zilverpoets en/of autocleaner.
Maar hoe je het ook wend of keert - er zal materiaal verloren gaan....
en hoe dunner de buiswand hoe groter de verzwakkende invloed hiervan is.
> 10% materiaal verlies in de doorsnede is reden voor afkeur!
Als het alleen maar gaat om het vuil uit de groeven te verwijderen
kun je dat er misschien met een hogedruk spuit uitblazen.
Maar dan zit het krassenveld vast ook zo weer vol met vuil?
Een beetje fabrikant moet toch iets op de website of in zijn manuals
over dit soort onderhoud opmerken zou je zeggen...
helemaal eens over dat 'bio' (het zit ook vast in een groen flesje....)
Maar waar jij het over hebt zijn krassen - en die zijn nooit echt oppervlakkig,
die gaan juist het oppervlak in en vormen daar een ruimte waar het vuil in kan blijven hangen.
Wil je het truss oppervlak weer ~ glad en fraai ogend krijgen
dan moeten de omringende alu-"dijkjes" verdewenen en
weer zoveel mogelijk gelijk worden met de tussenliggende "groeve".
En dat betekent feitelijk weghalen van materiaal -->
eerst desnoods met een zoetvijl grof schuurlinnen oid en
daarna met (fijn) schuurlinnen en
tenslotte met polijstpapier
en helemaal laatst met iets van zilverpoets en/of autocleaner.
Maar hoe je het ook wend of keert - er zal materiaal verloren gaan....
en hoe dunner de buiswand hoe groter de verzwakkende invloed hiervan is.
> 10% materiaal verlies in de doorsnede is reden voor afkeur!
Als het alleen maar gaat om het vuil uit de groeven te verwijderen
kun je dat er misschien met een hogedruk spuit uitblazen.
Maar dan zit het krassenveld vast ook zo weer vol met vuil?
Een beetje fabrikant moet toch iets op de website of in zijn manuals
over dit soort onderhoud opmerken zou je zeggen...




Comment