Beetje dichter bij huis...

[axs]

Italie,

heineken
http://www.nme.com/news/my-chemical-romance/29000


Hoop regen legde daar de FOH en enkele delaytowers tegen de grond.
Verder ook probs met de stage zelf, die werd geëvacueerd aangezien er ook schade aan het dak werd opgemerkt.

[Jugfire]

Zoo dat is wel een heftige, zo'n omgevallen toren zeg!

Maar als ik de foto's zo bekijk dan kom ik nergens verzwarings materiaal tegen wat meestal in layher torens onderin wordt verwerkt in de vorm van waterbasins of beton platen.
Kan zijn dat ik er overheen kijk maar als in dit geval geen verzwaring onder in de toren is aangebracht dan is dit gewoon een vorm van "accident waiting to happen" imho...

Kan het mis hebben hoor

[Upgrading your system]

Zo zie je maar weer eens, onderschat nooit de kracht van moeder natuur.

een layer toren van dit formaat weegt al aardig wat, maar toch is hij gaan zeilen.
idd zijn er verschillende manieren om te verzwaren. heb het gezien met blokken beton, stelconplaten en water bassins (hoewel ik daar net zo weg van ben.
Het regent hier wel, dus het zou kunnen zijn dat de toren is gaan verzakken in de modder en daardoor is gaan kantelen (is maar een theorie hoor, zoiets kan je uiteraard niet bepalen aan de hand van deze paar foto's)
hoe het ook zij, hier had wel een litertje water of blokkie beton bij gemogen.

[RenéE]

Het regent hier wel, dus het zou kunnen zijn dat de toren is gaan verzakken in de modder en daardoor is gaan kantelen (is maar een theorie hoor, zoiets kan je uiteraard niet bepalen aan de hand van deze paar foto's)

Is in ieder geval wel wat het nieuwsbericht ons zegt.

[rinus bakker]

Weinig waarschijnlijk dat verzakkingsverhaal....
Dan zouden alle torens toevallig net op dezelfde plaats op die slappe ondergrondgrond hebben moeten staan.
Meer waarschijnlijk is dat er niet genoeg ballast op lag,
maar het meest waarschijnlijk is als de ballast wel voldoende was,
er geen borg-bouten / -spigots of -pennen in de verbindingen van de staanders zaten....
Door de harde windvlagen - opgevangen door de reclame-vaandels van het Biertje-merk - is de toren gaen kantelen, dus druk op één kant en trek (lift!) op de andere kant. En daar was geen voorziening voor aangebracht... want nergens zie je bij die towers de voetspindels oid. in de lucht steken.

[Poelmans]

Het regent hier wel, dus het zou kunnen zijn dat de toren is gaan verzakken in de modder en daardoor is gaan kantelen.

Is weinig waarschijnlijk: Een grondwaterVERLAGING veroorzaakt extra zettingen en grotere effectieve spanningen, een grondwaterverhoging juist niet (een deel van de druk wordt door het grondwater opgenomen). Hoe paradoxiaal het ook mag zijn... Dit is trouwens het gros van schadegevallen bij extreme grondwaterbemalingen...

Is trouwens niet te vergelijken met huizen/podia bouwen op moerassen, waar de last van de constructie het water tussen de korrels langzaam wegdrukt en grote zettingen geeft na verloop van tijd.

[Kevin_DM]

Weinig waarschijnlijk dat verzakkingsverhaal....
Dan zouden alle torens toevallig net op dezelfde plaats op die slappe ondergrondgrond hebben moeten staan.
Meer waarschijnlijk is dat er niet genoeg ballast op lag,
maar het meest waarschijnlijk is als de ballast wel voldoende was,
er geen borg-bouten / -spigots of -pennen in de verbindingen van de staanders zaten....
Door de harde windvlagen - opgevangen door de reclame-vaandels van het Biertje-merk - is de toren gaen kantelen, dus druk op één kant en trek (lift!) op de andere kant. En daar was geen voorziening voor aangebracht... want nergens zie je bij die towers de voetspindels oid. in de lucht steken.

Inderdaad, min of meer tenminste. Bij layher wordt er op de eerste ring 'cups' of beginstukken gebruikt, waarna er hierop staanders worden geplaatst. Deze 'cups' kunnen niet geborgt worden aan de staanders, tenzij dat men de liggers tussen deze cups en de bovenliggende rij liggers dmv straps of dergelijke gaat safen. Maar aangezien deze niet reglementair zijn, plaatsen wij nooit ballast op de onderste ring (dus tussen de cups) maar steeds op de eerstbovende ring (halve meter hoger dus), waardoor onze ballast in de eerste staanderrij ligt en de staanders onderling wel geborgt kunnen worden.