de Slipkoppeling = verdubbeling nominale last

[Jeroen de Goei]

Volgens de Praktijk richtlijn - evenementen-hijs en heftechniek-veiligheidsfactoren, de zogehete NPR 8020-10,
staat er dat bij het hangen van statische lasten boven personen, 0,5x de Nominale last (=werklast) of een secundaire ophanging van toepassing is.

De lodestar electrotakel:
De slipkoppeling van de Lodestar moet gaan slippen bij 180% van werklast.
De slipkoppeling van de lodestar mag niet gaan slippen bij 125% van de werklast.

Wanneer een Lodestar slipkoppeling daadwerkelijk gaat slippen, dat is gemiddeld tussen de 180% en de 125%.

Bij oudere lodestar motoren waarvan de slipkoppeling nog nooit is vervangen, zal die waarde zo rond die 125/130% liggen. volkomen veilig!

Nu zijn er personen die beweren dat:
Als een Lodestar motor statisch boven personen hangt, de slipkoppeling er voor zorgt dat de nominale waarde verhoogd wordt naar 180%.

De slipkoppeling kan net zo goed al gaan bij 125%.
Heeft die slipkoppeling Uberhaubt wel te maken met de nominale last (=werklast)?

met vriendelijke groet,
Jeroen de Goei

[Upgrading your system]

Volgens mij is dit niet het geval.

je moet het los van elkaar zien.

een last van 100 kg boven personen vraagt om een takel met 0,5x de nom-last. dus dat is (even ervan uitgegaan dat het bestaat) een takel welke berekend is op een nom-last van 150 kg.

pas wanneer deze 150 kg wordt overschreden zal hij bij een overbelasting van 125 - 130 % gaan slippen.

met andere woorden, dat is een overcappaciteit van 75 tot 80% (bovenop je 0.5 x die je al in acht neemt

deze is dus al ver boven je veiligheidsfactor van 0.5x

of ben ik nu raar aan het brabbelen?

[Jeroen de Goei]

Volgens mij is dit niet het geval.

je moet het los van elkaar zien.

een last van 100 kg boven personen vraagt om een takel met 0,5x de nom-last. dus dat is (even ervan uitgegaan dat het bestaat) een takel welke berekend is op een nom-last van 150 kg.

pas wanneer deze 150 kg wordt overschreden zal hij bij een overbelasting van 125 - 130 % gaan slippen.

met andere woorden, dat is een overcappaciteit van 75 tot 80% (bovenop je 0.5 x die je al in acht neemt

deze is dus al ver boven je veiligheidsfactor van 0.5x

of ben ik nu raar aan het brabbelen?

bij een statische last boven mensen:
0,5x de werklast van de takel.
dus
een takel van 1000kg mag nog maar 500kg
een last van 125kg moet minimaal een takel hebben van 250kg

in jouw geval zou je minimaal een takel moeten gebruiken van 200kg
150kg x 125%=188 kg
dat is nog steeds niet voldoende!

de slipkoppeling meerekenen in dit verhaal is onzin.
dit is een beveiliging die in werking moet treden bij overgewicht en mag niet bij de werklast worden opgeteld.

[Upgrading your system]

ok, dan komt het in de buurt, idd geval is het antwoord nee, je hoeft het niet mee te rekenen

[havvyan]

bij een statische last boven mensen:
50% van de werklast van de takel.
WLL =100%
testbelasting = 125%
slipkoppeling = overlastbeveiliging = minder dan of gelijk aan 140%
het deel van 100% tot 140% mag alleen gebruikt worden bij beproeving van de takel (minimaal een keer per 4 jaar ) door bevoegd persoon

[Jeroen de Goei]

Waar staat die 4 min. jaar ?

[havvyan]

Waar staat die 4 min. jaar ?
NPR 8020-10 is een ontwerpnorm.
machinerichtlijnen zijn wet.
hierin staat dat hijswerktuigen minimaal 1x per 4 jaar gekeurd moeten worden of indien dit nodig is over een kortere periode.
eigenaren van hijswerktuigen zijn zelf verantwoordelijk voor de juiste periode

[Jeroen de Goei]

takels moeten 1x per jaar geinspecteerd worden.
maar die disscusie hebben we al meerdere malen gevoerd.

http://www.forums.licht-geluid.nl/forums/showthread.php?t=11360&highlight=keuren+inspectie

volgens mij haal je een paar dingen door de war.

we hebben het hier speciaal over een lodestar takel. Lodestar geeft duidelijke handleidingen mee over hoe zij willen dat hun takel geinspecteerd wordt.
lees het 1e verhaal van dit topic.

Dan heb je de praktijkrichtlijn NPR 8020-10.
daar gaat het in dit topic over.

Ik geef aan dat de slipkoppeling gemaakt is om te slippen bij overbelasting en niet om de NPR 8020-10 te omzeilen.

to moderator:
verder vind ik het erg onhandig dat je de text niet kan kopieren om het in bv. microsoft word te bewaren.
verder wil ik titel veranderen. dit gaat niet

[havvyan]

Volgens de Praktijk richtlijn - evenementen-hijs en heftechniek-veiligheidsfactoren, de zogehete NPR 8020-10,
staat er dat bij het hangen van statische lasten boven personen, 0,5x de Nominale last (=werklast) of een secundaire ophanging van toepassing is.

opmerking=dit klopt

De lodestar electrotakel:
De slipkoppeling van de Lodestar moet gaan slippen bij 180% van werklast.
De slipkoppeling van de lodestar mag niet gaan slippen bij 125% van de werklast.

Wanneer een Lodestar slipkoppeling daadwerkelijk gaat slippen, dat is gemiddeld tussen de 180% en de 125%.

opmerking=dit klopt niet moet zijn 125% en 140%

Bij oudere lodestar motoren waarvan de slipkoppeling nog nooit is vervangen, zal die waarde zo rond die 125/130% liggen. volkomen veilig!

opmerking=dit klopt niet
het slipmoment verandert alleen als de slipkoppeling veel wordt aangesproken

Nu zijn er personen die beweren dat:
Als een Lodestar motor statisch boven personen hangt, de slipkoppeling er voor zorgt dat de nominale waarde verhoogd wordt naar 180%.

opmerking=zie verderop in dit verhaal

De slipkoppeling kan net zo goed al gaan bij 125%.
Heeft die slipkoppeling Uberhaubt wel te maken met de nominale last (=werklast)?

bij de lodestar is de slipkoppeling een beveiliging !!!
nee dus(alleen het afstelpercenage max 140%)

met vriendelijke groet,
Jeroen de Goei

wat het eerste punt betreft heb je gelijk.
wat de rest betreft zie opmerkingen

[Jeroen de Goei]

het is al laat, maar deze prutser zou even niet weten hoe je aan de waarde 140% komt?

Dan kunnen we daarna misschien verder praten.....

[havvyan]

het is al laat, maar deze prutser zou even niet weten hoe je aan de waarde 140% komt?

Dan kunnen we daarna misschien verder praten.....

met berekening wordt altijd uitgegaan van de werkbelasting.
dit is 100%
dus hijsen / hangen boven mensen = 50%
werkbelasting = 100%
proefbelasting = 125%
slipmoment is minder ,of gelijk aan 140%
door slijtage wordt het slipmoment alleen maar minder.
als het slipmoment minder wordt dan 125% moet de overlastbeveiliging vernieuwd worden omdat je anders de takel niet meer kan proefbelasten.
ik neem aan dat de opmerking "prutser"op mijn handtekenig slaat?
komt uit de tijd dat er veel geprutst werdt door "takelkenners"of zo.