Night of the Sixties

[Carl]

Nee, serieschakeling is onwaarschijnlijk, een fabrikant ontwerpt geen lampen voor een zo belangrijke toepassing om ze dan in serie te schakelen en dan zeer onbetrouwbaar te werken.
De waarschijnlijke levensduur is daar te kort voor, een lamp van 25 uur kan best eens na 10 uur kapot gaan, die kwaliteit is niet zo nauwkeurig te bepalen in productie.
een veldje als Schiphol of Zaventem zou dan elke 2 dagen alle lampen moeten vervangen, die zou ik graag eens willen leveren!
Ik hou het op koplampen, en evt. dat hoogte bepalingssysteem.
Ook al vanwege de zeer smalle bundel, de lampen op de baan wil je uit een grotere hoek kunnen zien dan een paar graden.

[Carl]

p.s. Als je in de webcatalogus van GE zoekt op 'aircraft' lampen, krijg je 7 paginas met de meest waanzinnige typen lampjes voor cabine verlichting, instrumentverlichting en nog een zooi onduidelijke toepassingen.
De meeste lampen zijn voor 28V. ook zie je 6V, 12V, 13V, 16,5V, 24V en ééntje op 115 Volt.
Ik denk te mogen concluderen dat 28 Volt een normale boordspanning is, en dat onze ACL dus een lamp IN een vliegtuig is. Voor leeslampje worden de armaturen te groot, dus toch waarschijnlijk de koplamp.

[flying pig]

je moet in't vervolg is proberen je kabels op de truss te leggen, en te tapen of te strappen... Is veel mooier en werkt gemakkelijker bij montage en demontage.

greetzzz