J&H Shop - Alles voor op en rond het podium
Pagina 2 van de 2 Eerste 1 2
  1. #11

    Ingeschreven
    Mar 2002
    Locatie
    1
    Posts
    5.430

    Standaard

    2Lala
    maar als je een serieuze/goede rigger bent zal je een check doen tijdens het bouwen
    of in elk geval net voordat de hele bliksemse bende omhoog moet...
    en je leert ook redelijk snel welke bedrijven daarmee niet lopen te klooien en welke juiste wel.

    Ik vrees alleen dat je in het geval van deze Mexicaanse klus wel eens gelijk zou kunnen hebben.
    Maar dat neemt niet weg dat die staging company zich dan ook maar als een blinde op kan stellen...
    Een overbelaste / onge-safety-de takel is echt hun probleem!
    We hebben het over tenminste 2,5 ton om zo'n top-stuk ingeschoren takel door zijn slip te trekken.
    Niet echt de hoeveelheid gewicht waarvan je het bestaan niet zou vermoeden...

    Één spannend gegeven is al dat er aan die up-down stage truss een monitor speaker (100kg?) hangt,
    die aan twee zijden naar beneden is afgetuid (= zo maar 500-1000kg!). Zo maar voor je het weet 1 ton extra erbij.
    Daarom hoor je erbij te zijn.... en - indien nodig - op remmen te trappen.
    Laatst gewijzigd door rinus bakker; 28-12-12 om 11:42.
    een verdubbelde gebruikscoefficient is echt geen luxe

  2. #12

    Standaard

    Normaal gesproken zou een takel 5 keer zijn WLL moeten kunnen hebben en zou er in dit geval niet meer dan de helft van die WLL aan mogen hangen. Dan moet er dus iets heel erg mis zijn met het onderhoud, of er is een verkeerde (te lichte) takel gebruikt, er zijn ernstige fouten met de berekeningen gemaakt of er zijn krachten op gekomen die niet waren voorzien.
    Maar dat er ergens in het verhaal grove fouten zijn gemaakt lijkt me meer dan duidelijk.
    De nieuwe Brooklyn-Audio Impact Top doet het geweldig!

  3. #13

    Ingeschreven
    Jan 2006
    Locatie
    1
    Posts
    3.511

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door MusicXtra Bekijk Posts
    Normaal gesproken zou een takel 5 keer zijn WLL moeten kunnen hebben en zou er in dit geval niet meer dan de helft van die WLL aan mogen hangen. Dan moet er dus iets heel erg mis zijn met het onderhoud, of er is een verkeerde (te lichte) takel gebruikt, er zijn ernstige fouten met de berekeningen gemaakt of er zijn krachten op gekomen die niet waren voorzien.
    Maar dat er ergens in het verhaal grove fouten zijn gemaakt lijkt me meer dan duidelijk.
    Of er is al iets kleins mee gebeurt, en hebben ze de takel wat opgelapt.

  4. #14

    Ingeschreven
    Mar 2002
    Locatie
    1
    Posts
    5.430

    Standaard

    2MusicXtra
    Bijna goed: de ketting van die takels zou 5x de WLL moeten kunnen hebben.
    Maar de "overlastbegrenzing" moet ergens tussen de 1,1 a 1,25x de WLL zijn als ze "in de slip" gaan.
    Een 1 tonner over de topsectie 'ingeschoren' heeft een "werkende" WLL van 2 ton.
    Dus een potentiele "beveiligings-slip" bij een last van ca 2,2 a 2,5 ton.
    Daar kun je in dit soort van GS-roofs gemakkelijk overheen gaan,
    en dat is precies wat ik vermoed dat er in dit geval gebeurd is (zie hieronder).

    Of men zich er in Mexico erg druk over maakt dat men niet verder gaat dan de Halve WLL:
    ¡Olvídelo[/SIZE][/B] In het Nedengels: "Forget it but!"

    FF snel een paar (conservatieve) sommetjes gedaan:
    voor de 'onstage' towers:
    Down stage Tower - T1:

    C ~ 0,2 x LineArray (1200 kg?) ~ 240 kg
    D ~ part of roof trusses + skin ~ 300 kg
    - ~ part of LX+ LX trusses ~ 350 kg
    E ~ 0,5 x front truss + MH’s (900kg?) ~ 450 kg
    - ~ sleeve-block + adapter sections ~ 100 kg
    D ~ Monitor Cabinet + ratchets ?? ~ 600 kg ?
    Total estimated on T1 2040 kg

    voor de 'midwing' towers:
    Down stage Tower - T2:
    A = 0,25 x LED Screen (1200kg?) ~ 300 kg
    B = 0,8 x LineArray (1000 kg?) ~ 800 kg
    C = 0,8 x LineArray (1200 kg?) ~ 960 kg
    - = part of LX ~ 50 kg
    - = part of roof trusses ~ 150 kg
    Total estimated on T2 2260 kg

    Allebei al snel boven de 2 ton (want vaak blijkt dat in detail er meer aan gewicht blijkt te zitten)
    "Así que el resto es suerte" (Dus de rest is geluk).
    Maar helaas ontbrak dat deze keer...
    Netzogoed als er dus een safety op de tower-motor ontbrak.
    een verdubbelde gebruikscoefficient is echt geen luxe

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •  

Inloggen

Inloggen