par regelgeving ?

[hansje]

Onlangs heb ik iets opgevangen over nieuwe regels m.b.t parren etc.
Zo zou er verplicht een [u]gegoten</u> 220 connector aan moeten zitten en (uiteraard) hittebestendige kabel gebruikt moeten worden.
Weet iemand hoe het zit ?

[tomv]

hittebestendige kabel ok!
maar gegoten connector?!?[xx(]
Wat moet je dan doen als je de kabels in de balk zelf aansluit op ne multistekker? 6 of 4 stopcontacten op de balk gaan montere dan [V]

[Davy Gabriels]

citaat:Wat moet je dan doen als je de kabels in de balk zelf aansluit op ne multistekker? 6 of 4 stopcontacten op de balk gaan montere dan

Is toch redelijk standaard om op je balk 4 of 6 schuko's te monteren. Doe ik zelf ook en is het properste afgewerkt.Anders zit je op je multistekker 2 draden onder 1 schroefje te proppen als je wil doorlussen.

[tomv]

bij ons toch niet, alles fijn op die multi aansluiten, geen problemen mee gehad. En zo doen we het al jaren.

[delighted]

Het klinkt mij een beetje vreemd in de oren. Want wat te doen als de gegoten stekker vervangen moet worden?

Sterker nog: Hoe wil je de fitting met gegoten stekker gaan monteren in de behuizing? De fitting is namelijk dicht, en je wilt uiteraard geen kroonsteentjes ergens gaan gebruiken

[Rudy Vorstenbosch]

Er zijn wat regels opgesteld vwb. de par armaturen.

Dat van die aangegoten stekers is daar geen onderdeel van!
Wel de volgende:

* De 'koel' uitsparingen in de behuizing moeten zo klein zijn dat je er niet met vingers in kan komen.
* De Achterkant moet dicht afgewerkt zijn of ander vervaardigd zijn met een duegelijke par-safe.
* De filterhouder beugels moeten in 4 voud zijn uitgevoerd. (3x open 1x klem)
* De aarde van het netsnoer moet direct aan het achterste deel (kap) gemonteerd zijn.
* Er moet een safety lijntje zitten tussen het voorste gedeelte van de par en de (kap).